騰訊汽車(chē)訊 近期，據(jù)AutoBlog網(wǎng)站報(bào)道，飛行汽車(chē)的概念早在數(shù)十年前就已經(jīng)被人們提出。雖然這種設(shè)想更多情況下已經(jīng)淪為科幻小說(shuō)中的白日夢(mèng)。但Uber公司似乎對(duì)人們的懷疑并不為所動(dòng)。Uber垂直運(yùn)輸研究項(xiàng)目——這家搭乘共享公司飛行汽車(chē)業(yè)務(wù)的研究分支，希望借助美國(guó)航空航天局(NASA)工程師的實(shí)力，把該業(yè)務(wù)推向一個(gè)新的高度。不滿(mǎn)足于出租車(chē)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀的Uber，現(xiàn)在準(zhǔn)備將搭乘共享業(yè)務(wù)提升到一個(gè)全面的新水平——垂直運(yùn)輸。

據(jù)報(bào)道，Uber公司已經(jīng)聘用了來(lái)自美國(guó)航空航天局的研究人員馬克·穆?tīng)?，并?zhǔn)備突破擺在飛行汽車(chē)發(fā)展道路前面的困難。而來(lái)自美國(guó)航空航天局的工程師穆?tīng)栆呀?jīng)成為硅谷高科技公司發(fā)展飛行汽車(chē)夢(mèng)想的一位推動(dòng)者。他曾經(jīng)撰寫(xiě)了一篇關(guān)于飛行汽車(chē)的文章，并引起谷歌公司創(chuàng)始人拉里·佩奇的關(guān)注。拉里·佩奇隨后聯(lián)合數(shù)位投資人開(kāi)始對(duì)這一創(chuàng)意進(jìn)行投資。

穆?tīng)柲壳霸赨ber公司擔(dān)任航空飛行工程的業(yè)務(wù)總監(jiān)。2010年之前，穆?tīng)栐l(fā)表了一篇論文，文章探討了建立和實(shí)施飛行汽車(chē)的可行性。這項(xiàng)關(guān)于垂直起降及著陸(VTOL)技術(shù)的文章，其內(nèi)容讓人感到非常信服?，F(xiàn)在，有了Uber公司作強(qiáng)大的后盾，穆?tīng)柨梢酝ㄟ^(guò)自己的努力直接讓飛行汽車(chē)成為現(xiàn)實(shí)。

雖然穆?tīng)栐诿绹?guó)航空航天局多年的經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)技術(shù)積累完全可以推進(jìn)飛行汽車(chē)項(xiàng)目的發(fā)展，但擺在Uber公司前面的道路依然漫長(zhǎng)。包括與供應(yīng)商的談判、與飛行空域管理法規(guī)的對(duì)接、以及飛行汽車(chē)安全性的證明，都是擺在其發(fā)展道路上的巨大障礙。不過(guò)，Uber公司和穆?tīng)柖枷嘈?，在?500萬(wàn)乘客搭乘的前提下，飛行汽車(chē)能夠成為一種安全高效的空中運(yùn)輸方式。穆?tīng)枅?jiān)信，精心設(shè)計(jì)并制造的第一代飛行汽車(chē)將會(huì)在數(shù)年之內(nèi)橫空出世。

事實(shí)上，飛行汽車(chē)的實(shí)踐應(yīng)用道路上一直存在著尚無(wú)法超越的障礙，Terrafugia公司是位于美國(guó)馬薩諸塞州的一家初創(chuàng)企業(yè)，其已經(jīng)通過(guò)“陸空兩用飛行器”的過(guò)渡來(lái)發(fā)展一種可行的飛行汽車(chē)技術(shù)。但截至目前，這家公司還沒(méi)有推出任何實(shí)用的飛行器/汽車(chē)運(yùn)輸工具。

更為復(fù)雜的問(wèn)題是，Uber公司現(xiàn)在正在全力推進(jìn)一個(gè)頗具雄心的無(wú)人駕駛汽車(chē)計(jì)劃——目前，這家公司已經(jīng)在美國(guó)匹茲堡市試運(yùn)行一個(gè)無(wú)人駕駛車(chē)隊(duì)。如果不出現(xiàn)無(wú)人駕駛汽車(chē)違反加利福尼亞州交通法規(guī)的問(wèn)題，Uber公司會(huì)在加州舊金山市測(cè)試自己的無(wú)人駕駛原型車(chē)（這些車(chē)輛現(xiàn)在已經(jīng)被轉(zhuǎn)運(yùn)至亞利桑那州）。

但飛行汽車(chē)業(yè)務(wù)也并非天方夜譚，而Uber公司就希望使用電動(dòng)、短途飛行汽車(chē)來(lái)實(shí)現(xiàn)自己的設(shè)想。這種飛行汽車(chē)可以垂直起飛和著陸，并能夠與Uber公司地面搭乘業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)連接。

現(xiàn)在，穆?tīng)柡蚒ber公司已經(jīng)在飛行汽車(chē)方面有了一個(gè)基本的愿景規(guī)劃。這種汽車(chē)將作為出租車(chē)使用，而不是長(zhǎng)距離飛行的飛機(jī)。這種汽車(chē)的總航程只需要50至100英里（80-160公里），它們可以在等待更多乘客期間進(jìn)行充電。飛行汽車(chē)起降的樞紐中心可以建立在人口稠密地區(qū)。在這里可以實(shí)現(xiàn)起飛、著陸和充電任務(wù)?，F(xiàn)在，雖然關(guān)于飛行汽車(chē)的概念和愿景已經(jīng)形成，但將技術(shù)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)前景仍然需要一段時(shí)間去努力實(shí)現(xiàn)。

由此來(lái)看，Uber公司是在真正致力于借助飛行汽車(chē)的發(fā)展，對(duì)自己現(xiàn)有的業(yè)務(wù)進(jìn)行擴(kuò)張和加速，而這次的目標(biāo)將會(huì)是廣闊的藍(lán)天空域。

在商業(yè)化發(fā)展的道路上，沒(méi)有任何事物會(huì)一帆風(fēng)順。雖然Uber公司的垂直運(yùn)輸業(yè)務(wù)是堪比登月工程一樣的發(fā)展戰(zhàn)略，但未來(lái)人們一定能看到它的實(shí)踐應(yīng)用。